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Reflexión sobre la fiabilidad de los pilotos como testigos de ovnis a partir de dos casos en que fenómenos conocidos se interpretaron como naves: la reentrada del cohete Gorizont/Proton sobre Francia y Alemania el 5 de noviembre de 1990, vista por tripulaciones de British Airways y Lufthansa y por pilotos de Tornado de la RAF que describieron una formación de luces, y el lanzamiento del Progress TM-21 el 8 de enero de 1994. El autor enumera los errores de percepción y de interpretación de los pilotos y concluye que sus relatos deben considerarse interpretaciones y no descripciones exactas.
Cuadernos de Ufología (Santander), 2.ª época, n.º 18 (1995), pp. 64-70. Dossier «Observaciones de pilotos». Traducción de Luis R. González Manso.
Original inglés: «Case Studies in Pilot Misperceptions of “UFOs”», publicado en ParaNet el 15 de mayo de 1994; versión remitida el 17 de enero de 1999 y conservada en Starfire (Internet Archive). El original inglés fecha el lanzamiento de Progress el 28 de enero de 1994; la traducción española da el 8 de enero.
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