Observaciones de pilotos: las más fiables

Texto completo: I, II, III.

Serie sobre las observaciones de pilotos, testigos que el autor considera los más cualificados por su preparación. La primera entrega, «Un objeto que rehuía la mirada de los pilotos», explica la formación de los pilotos militares españoles en la Academia General del Aire, con su plan de estudios, y presenta el caso del 4 de noviembre de 1970: el capitán Juan Sáez-Benito Toledo y el teniente Luis Carbayo Olivares, en dos F-86F Sabre en misión de entrenamiento sobre el norte de España, intentaron acercarse a un objeto que se alejaba y subía hasta 40.000 pies, hasta que la falta de combustible obligó a abortar; reproduce la carta-informe de Sáez-Benito a Joan Plana (1989). La segunda, «OVNIs y pilotos en la vertical de Granada» (n.º 8), trata el caso de finales de 1957 en que una escuadrilla de cuatro reactores F-84G de la Fuerza Aérea Portuguesa, al mando del capitán José Lemos Ferreira, en vuelo nocturno de entrenamiento Ota-Granada-Portalegre-Coruche, vio un objeto luminoso que cambiaba de color. La tercera entrega, «Luces nocturnas en el área de las islas Canarias» (n.º 9), trata dos observaciones de tripulaciones de Spantax en 1968: la del vuelo Las Palmas-Villa Cisneros del 14 de marzo, con una luz vista también desde el aeropuerto, y la del vuelo Tenerife-Las Palmas del 17 de septiembre, con una luz azulada junto al avión.